本公司生產(chǎn)的多點同步頂升系統(tǒng)，均可選擇位置閉環(huán)或力閉環(huán)工作。既可多點位置同步，也適應(yīng)力均衡同步。選擇位置閉環(huán)工作狀態(tài)時，輸入的指令值為位置，需要外配位移檢測傳感器，作位置檢測反饋；選擇力閉環(huán)工作狀態(tài)時，輸入指令為力，液壓系統(tǒng)內(nèi)已經(jīng)配有壓力傳感器，作力檢測反饋。

實際使用中究竟是用位

彈簧表面處理有很多種方式，主要目的是為了提高彈簧的防銹能力和耐腐蝕性。不同的表面處理方式對應(yīng)的中性鹽霧時間也不同，中性鹽霧時間是指彈簧在中性鹽霧試驗中能夠抵抗腐蝕的時間。根據(jù)我的搜索結(jié)果，以下是一些常見的彈簧表面處理方式和對應(yīng)的中性鹽霧時間12：

防銹油：直接噴防銹油，防銹效果很差，視防銹油的好壞，中性鹽霧時間2-8小時。

發(fā)黑：彈簧表面氧化，表面黑色，防銹效果一般，中性鹽霧時間8小時左右。

鍍鎳：彈簧表面電鍍鎳層，可上錫，外觀白亮，中性鹽霧時間12-48小時。

鍍鋅：彈簧表面電鍍鋅層，有普通和環(huán)保的區(qū)別，普通主色黃色帶淡彩色，中性鹽霧時間48小時以上；環(huán)保主色淡藍色帶淡彩色，中性鹽霧時間72小時左右。

達克羅：表面附著微小金屬片，顏色灰色，中性鹽霧時間幾百個小時。

一：大彈簧加工

大彈簧由于它的線徑很大、熱卷線徑達到16-200毫米，所以它又被稱為熱卷彈簧，它的出產(chǎn)加工進程采用熱卷工藝，它被加熱后簡單歪曲成型、而且回彈性很小，當(dāng)制造成型后再通過淬火處理即可。

一：大彈簧加工

大彈簧由于它的線徑很大、熱卷線徑達到16-200毫米，所以它又被稱為熱卷彈簧，它的出產(chǎn)加工進程采用熱卷工藝，它被加熱后簡單歪曲成型、而且回彈性很小，當(dāng)制造成型后再通過淬火處理即可。

二：機車彈簧

之所以被稱之為機車彈簧就是由于其屈從強度或許你也可以說硬度很高，其制造加工進程和大彈簧加工大體類似，只是在前期彈簧資料的軋制、卷制、拉撥等進程要求愈加嚴格而已。

三：緊縮彈簧

由于能承受的力不是一般的大所以它被稱之為緊縮彈簧，制造進程相比前兩種難度高了不是一個檔次啊，它再制造的進程中由于考慮到制成制品后的制品合格。

所以除了如機車彈簧和大彈簧的設(shè)計制造進程以外，它的前期制造有點要求就是資料截面得是圓形，這樣有利于制成后它的回復(fù)能力能較大保持。江門市蓬江區(qū)潮連富崗彈簧廠產(chǎn)品有汽車懸掛彈簧、

摩托車避震彈簧、機器類彈簧、卡拉扭簧、衝壓件、焊接件、碰焊件、不銹鋼件、汽車系統(tǒng)線夾、摩托車系統(tǒng)線夾、其他類錢夾制品、自配電鍍車間等。

調(diào)整精度高,可對大型結(jié)構(gòu)件以及梁體進行三維空間6個方向的精確調(diào)整定位；

同步控制精度可以達到0.5mm，操作簡單、安全性好、工作效率高；

主頂升缸具最大有5°可傾斜抗偏載能力、確保千斤頂與鋼結(jié)構(gòu)均

一、在使用過程中會表現(xiàn)出“彈力不足”？

1、非標(biāo)彈簧設(shè)計制作參數(shù)不合理：只注重外徑、內(nèi)徑、長度等參數(shù)，往往忽略線材橫截面積和節(jié)距的大小，從而引致彈力不夠；

2、超過規(guī)定溫度使用而導(dǎo)致彈性降低甚至失去彈性；

3、煙臺彈簧質(zhì)量等級弄錯：無意或故意把普通彈簧當(dāng)優(yōu)質(zhì)彈簧或進口彈簧使用，從而導(dǎo)致感覺彈力不夠；

4、煙臺彈簧線材本身偏軟，或彈簧淬火溫度偏低或保溫時間不夠長，或彈簧成型后回火溫度過高且時間長，導(dǎo)致抗拉壓強度抵而彈力不夠–這才是真正意義上的彈力不夠。

二、為什么彈簧在使用過程中會斷裂？

1、壓縮彈簧廠家提示您會中斷裂是因為芯軸太小或彈簧橫放使用，彈簧與芯軸磨損而斷裂；

2、彈簧圈與圈之間夾雜異物使用，使實際有效圈數(shù)減少，從而產(chǎn)生高應(yīng)力使其斷裂；

3、彈簧材質(zhì)不均勻，或雜質(zhì)含量超標(biāo)導(dǎo)致應(yīng)力集中斷裂；

4、異形彈簧廠家提示您彈簧串聯(lián)使用使其彎曲，并超過芯軸或沉頭孔長度，或者因為彈簧本身的微小差異而導(dǎo)致荷重較弱者承受較大壓縮量而斷裂；

5、當(dāng)芯軸太小、裝配面不平、兩端定位面平行度不良時，均會造成彈簧被壓縮扭曲，局部產(chǎn)生高壓力而斷裂；

6、芯軸太短且端部未倒角，會導(dǎo)致彈簧與芯軸摩擦磨損而斷裂；

7、超過最大壓縮量使用進而產(chǎn)生高效應(yīng)力使彈簧斷裂；

8、彈簧過燒、銹蝕、硬度過高、過度延壓都會降低其抗拉壓強度而產(chǎn)生斷裂。

隨著異形彈簧應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展，對異形彈簧材料提出了更多的要求。主要是在高應(yīng)力下的提高疲勞壽命和抗松弛性能方面；其次是根據(jù)不同的用途，要求具有耐蝕性、非磁性、導(dǎo)電性、耐磨性、耐熱性等方面。為此，異形彈簧材料除開發(fā)了新品種外，另從嚴格控制化學(xué)成分，降低非金屬夾雜，提高表面質(zhì)量和尺寸精度等方面取得了有益的成效。

嘉興異形彈簧鋼生產(chǎn)工藝的發(fā)展為了提高異形彈簧鋼的質(zhì)量，工業(yè)發(fā)達中國已普通采用爐外精煉技術(shù)、連鑄工藝、新型軋制和在線自動檢測及控制設(shè)備等。

為了保證鋼的化學(xué)成分，降低氣體和各種非金屬加夾物的含量，采用大容量電爐或轉(zhuǎn)爐熔煉，采用爐外鋼包精煉，使氧含量（質(zhì)量分數(shù)）降至（0.0021~0.0010）%，生產(chǎn)出超純凈鋼，從而大大提高了異形彈簧的設(shè)計和工作應(yīng)力。

連鑄生產(chǎn)工藝在異形彈簧鋼生產(chǎn)中已被采用。連鑄可通過電磁攪拌、低溫鑄造等技術(shù)減小鋼的偏析，減小二次氧化，改善表面脫碳，使組織和性能穩(wěn)定、均勻。

水平移動油缸：水平移動分為X向水平移動和Y向水平移動，兩個驅(qū)動油缸都為雙作用油缸,主要用來克服重物移動中的滑動摩擦力。

3、結(jié)構(gòu)支撐：結(jié)構(gòu)支撐采用框架結(jié)構(gòu),采用高強度鋼板焊接而成。在結(jié)構(gòu)支撐的底面設(shè)有移動滑道，降低了重物在移動過程中的摩擦阻力。

4、同步控制液壓系統(tǒng)：同步控制液壓系統(tǒng)主要用來控制三維千斤頂三個方向的同步移動，保證重物在移動過程中不受其他外力影響,液壓系統(tǒng)壓力最高為70MPa。

5、位移檢測系統(tǒng)：主要為位移傳感器,通訊線纜,可顯示并精準(zhǔn)控制重物的移動量。

6、其他附件：液壓膠管、支撐底座等附件。

液壓泵作業(yè)是否正常;然后點動線控按鈕數(shù)次，作業(yè)數(shù)分鐘，將壓力調(diào)理到所需預(yù)設(shè)壓力值。額外壓力為70Mpa。調(diào)理壓力時，應(yīng)按住線控按鈕，當(dāng)聽到扳手“啪”一聲，快

速開釋桿跳下，扳手到位中止?jié)L動，壓力表從0急速上升，另一只手緩慢向上調(diào)理壓力調(diào)理閥，并可用鎖緊螺母鎖緊。

空作業(yè)，將液壓扳手放在地上，按下(RUN)鈕，扳手開端滾動，當(dāng)聽到扳手“啪”的一聲，則扳手到位中止?jié)L動;此刻松手按鈕，扳手主動復(fù)位，當(dāng)再次聽到扳手“啪”的一聲，則復(fù)位完結(jié)。即：RUN— 推動— 啪— 松手— 復(fù)位— 啪

本實用新型涉及拉伸測試技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，本實用新型涉及一種拉伸彈簧測試裝置。

背景技術(shù)：

彈簧是具備彈性并利用彈性來工作的機械零件。用彈性材料制成的零件在外力作用下發(fā)生形變，除去外力后又恢復(fù)原狀。其中拉伸彈簧又叫拉力彈簧，簡稱拉簧，是承受軸向拉力的螺旋彈簧，拉伸彈簧一般都用圓截面材料制造。在不承受負荷時，拉伸彈簧的圈與圈之間一般都是并緊的沒有間隙。利用拉伸后的回彈力(拉力)工作，用以控制機件的運動、貯蓄能量、測量力的大小等，廣泛用于機器、儀表中。測試裝置應(yīng)避免引入外部測量器具，從而可以減少誤差。

但是在實際使用時，很多測試裝置忽略了重力對測試本體影響，使用的是垂直方向的測試，從而增加了誤差，而且測量拉伸彈簧時引入了其他測量器具，因此需要進一步的改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種拉伸彈簧測試裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種拉伸彈簧測試裝置，包括支撐座，所述支撐座底部的上表面固定安裝有測試臺，所述測試臺兩側(cè)的頂部固定安裝有一號固定座，所述一號固定座的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有一號定滑輪，所述測試臺的頂部開設(shè)有滑動槽，所述滑動槽的內(nèi)部滑動連接有兩個滑動塊，兩個所述滑動塊的頂部均固定安裝有固定塊，兩個所述固定塊之間設(shè)置有測試機構(gòu)，所述固定塊與一號定滑輪之間設(shè)置有拉力機構(gòu)。

進一步的，所述測試機構(gòu)包括固定安裝在固定塊相互靠近一側(cè)的一號固定鉤，所述一號固定鉤的表面固定安裝有測試彈簧。

進一步的，所述拉力機構(gòu)包括滑動連接在一號定滑輪表面的拉力繩，所述拉力繩的一端與固定塊固定連接，所述拉力繩的另一端固定安裝有載重臺，所述拉力繩的表面滑動套接有束線器。

進一步的，所述測試臺兩側(cè)外壁的頂部固定安裝有二號固定座，所述二號固定座的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有二號定滑輪，所述二號定滑輪的表面與拉力繩滑動連接。

進一步的，所述測試臺兩側(cè)的外壁且在二號固定座的下方固定安裝有二號固定鉤。

進一步的，所述支撐座兩側(cè)的正面和測試臺頂部的正面均設(shè)置有刻度尺。

進一步的，所述滑動槽的頂部開設(shè)有通槽，所述固定塊在通槽的內(nèi)部滑動，所述滑動塊與滑動槽的內(nèi)壁卡接。

本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：

1、通過往載重臺增加配重器，從而配重器利用自身的重力向下拉動載重臺，由于載重臺與固定塊通過拉力繩連接，由于固定塊的一側(cè)通過一號固定鉤拉動測試彈簧，從而可以拉伸測試彈簧，由于刻度尺記錄了測試前后的載重臺和測試彈簧形變等變化，從而可以測試出拉伸彈簧的彈簧系數(shù)。

2、通過設(shè)置一號固定座和二號固定座，能夠?qū)⒁惶柖ɑ喓投柖ɑ喒潭ㄔ跍y試臺兩側(cè)，從而將拉力繩橫向拉動改變?yōu)榇怪崩瓌?，從而可以利用載重臺內(nèi)配重器的重力向下拉動測試彈簧，從而減少測試誤差；通過設(shè)置二號固定鉤，能夠?qū)y試彈簧的一端固定不動，從而增加了對比測試，從而減少測試誤差；通過設(shè)置束線器，能夠?qū)⒗K束縛在一起，從而減少外界空氣對載重臺的影響，從而保證測試效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型滑動槽結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型通槽結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記為：1、支撐座；2、測試臺；3、一號固定座；4、一號定滑輪；5、滑動槽；6、滑動塊；7、固定塊；8、一號固定鉤；9、測試彈簧；10、拉力繩；11、載重臺；12、束線器；13、二號固定座；14、二號定滑輪；15、二號固定鉤；16、刻度尺；17、通槽。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如附圖1-3所示的一種拉伸彈簧測試裝置，包括支撐座1，支撐座1底部的上表面固定安裝有測試臺2，測試臺兩側(cè)的頂部固定安裝有一號固定座3，一號固定座3的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有一號定滑輪4，測試臺2的頂部開設(shè)有滑動槽5，滑動槽5的內(nèi)部滑動連接有兩個滑動塊6，兩個滑動塊6的頂部均固定安裝有固定塊7，兩個固定塊7之間設(shè)置有測試機構(gòu)，固定塊7與一號定滑輪4之間設(shè)置有拉力機構(gòu)。

在一個優(yōu)選地實施方式中，測試機構(gòu)包括固定安裝在固定塊7相互靠近一側(cè)的一號固定鉤8，一號固定鉤8的表面固定安裝有測試彈簧9，以便于固定塊7的移動通過一號固定鉤8拉動測試彈簧9，從而對測試彈簧9進行測試，從而便于測試出彈簧系數(shù)。

在一個優(yōu)選地實施方式中，拉力機構(gòu)包括滑動連接在一號定滑輪4表面的拉力繩10，拉力繩10的一端與固定塊7固定連接，拉力繩10的另一端固定安裝有載重臺11，拉力繩10的表面滑動套接有束線器12，以便于利用載重臺11增加配重器后的自身重力向下拉動載重臺11，從而可以利用拉力繩10拉動固定塊7和滑動塊6在滑動槽5內(nèi)移動，從而可以對測試彈簧9測試，通過設(shè)置束線器12，能夠?qū)⒗K10束縛在一起，從而減少外界空氣對載重臺11的影響，從而保證測試效果。

在一個優(yōu)選地實施方式中，測試臺2兩側(cè)外壁的頂部固定安裝有二號固定座13，二號固定座13的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有二號定滑輪14，二號定滑輪14的表面與拉力繩10滑動連接，以便于通過一號固定座3和二號固定座13，將一號定滑輪4和二號定滑輪14固定在測試臺2兩側(cè)，從而將拉力繩10橫向拉動改變?yōu)榇怪崩瓌樱瑥亩梢岳幂d重臺11內(nèi)配重器的重力向下拉動測試彈簧9，從而減少測試誤差。

在一個優(yōu)選地實施方式中，測試臺2兩側(cè)的外壁且在二號固定座13的下方固定安裝有二號固定鉤15，以便于通過設(shè)置二號固定鉤13，能夠?qū)y試彈簧9的一端固定不動，從而增加了對比測試，從而減少測試誤差。

在一個優(yōu)選地實施方式中，支撐座1兩側(cè)的正面和測試臺2頂部的正面均設(shè)置有刻度尺16，以便于刻度尺16記錄了測試前后的載重臺11和測試彈簧9形變、位移等變化，從而可以測試出測試彈簧9的彈簧系數(shù)。

在一個優(yōu)選地實施方式中，滑動槽5的頂部開設(shè)有通槽17，固定塊7在通槽17的內(nèi)部滑動，滑動塊6與滑動槽5的內(nèi)壁卡接，以便于滑動槽5內(nèi)的滑動塊6可以順利的卡接固定固定塊7，從而保證固定塊7在通槽17內(nèi)滑動的穩(wěn)定。

本實用新型工作原理：在使用時，利用載重臺11增加配重器后的自身重力向下拉動載重臺11，從而可以利用拉力繩10拉動固定塊7和滑動塊6在滑動槽5內(nèi)移動，由于固定塊7的一側(cè)通過一號固定鉤8拉動測試彈簧9，從而可以拉伸測試彈簧9，由于刻度尺16記錄了測試前后的載重臺11和測試彈簧9位移和形變等變化，從而可以測試出測試彈簧9的彈簧系數(shù)；通過設(shè)置一號固定座3和二號固定座13，能夠?qū)⒁惶柖ɑ?和二號定滑輪14固定在測試臺2兩側(cè)，從而將拉力繩10橫向拉動改變?yōu)榇怪崩瓌?，從而可以利用載重臺11內(nèi)配重器的重力向下拉動測試彈簧9，從而減少測試誤差；通過設(shè)置二號固定鉤15，能夠?qū)y試彈簧9的一端固定不動，從而增加了對比測試，從而減少測試誤差；通過設(shè)置束線器12，能夠?qū)⒗K10束縛在一起，從而減少外界空氣對載重臺11的影響，從而保證測試效果。

最后應(yīng)說明的幾點是：首先，在本申請的描述中，需要說明的是，除非另有規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，“上”、“下”、“左”、“右”等僅用于表示相對位置關(guān)系，當(dāng)被描述對象的絕對位置改變，則相對位置關(guān)系可能發(fā)生改變；

其次：本實用新型公開實施例附圖中，只涉及到與本公開實施例涉及到的結(jié)構(gòu)，其他結(jié)構(gòu)可參考通常設(shè)計，在不沖突情況下，本實用新型同一實施例及不同實施例可以相互組合；

最后：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

液壓扳手是由本體、電動液壓泵、雙聯(lián)高壓油管、高強度套筒組成。液壓泵發(fā)動后經(jīng)過馬達發(fā)生壓力，將內(nèi)部的液壓油經(jīng)過油管介質(zhì)傳送到液壓扳手，然后推進液壓扳手的活塞桿，由活塞桿帶動扳手前部的棘輪使棘輪能帶動驅(qū)動軸來完結(jié)螺栓的預(yù)緊拆松工作。

液壓扳手的本體主要由三部分組成，本體（也叫殼體），油缸和傳動部件。油缸輸出力，油缸活塞桿與傳動部分組成運動副，油缸中心到傳動部件中心間隔是液壓扳手放大力臂，油缸出力乘以力臂，就是液壓扳手理論輸出扭矩。

（2）整體更換支座施工方案，應(yīng)通過計算，確定更換支座的批次，頂、落梁的位移量及工序。

（3）頂升梁體的臨時支架應(yīng)滿足強度、剛度及穩(wěn)定性要求。

（4）梁的頂升和落梁應(yīng)按設(shè)計要求進行。

（5）支座更換時應(yīng)依據(jù)環(huán)境溫度進行支座偏移量的驗算，并對于生產(chǎn)出來的彈簧，最重要的是彈簧的壓力好不好。人們在應(yīng)用彈簧時也會考慮彈簧的性能。一般用電子數(shù)字式彈簧壓力測試儀來測試彈簧的壓力。用于測試彈簧在拉伸和壓縮下的變形。符合關(guān)系特性的專用儀器適用于拉伸和壓縮彈簧在一定工作長度下的工作載荷試驗，也可用于橡膠、彈簧等彈性周期的彈性載荷試驗。那么，接下來，專業(yè)生產(chǎn)彈簧的人員將介紹彈簧壓力測試的流程:

一.在正式測試彈簧之前，首先將彈簧壓縮一次至實驗負載。當(dāng)試驗負荷大于壓力和負荷時，壓力和負荷可作為試驗負荷，但最大壓力不能超過設(shè)定值。1。五倍的負荷。
二.負荷試驗前的準(zhǔn)備工作:使用相應(yīng)量程或統(tǒng)一精度的三級標(biāo)準(zhǔn)測功機對負荷試驗機進行檢定，確保試驗機的精度不低于1%；同時，使用一個塊來驗證負載。讀取測試儀長度時出錯。

三.測試時，將負載彈簧壓至規(guī)定高度:將規(guī)定的負載測試放在相同高度的塊規(guī)負載托盤的中心高度，加載的塊規(guī)的負載接近標(biāo)稱值模式，然后擰緊固定螺釘或位置。將測量塊放入待測彈簧中，調(diào)整零位，去掉彈簧的重量，將彈簧壓至規(guī)定高度，讀取相應(yīng)的載荷。最后，根據(jù)負載測試機的誤差修正程度。

設(shè)備落后，超高壓電動泵行業(yè)設(shè)備比較陳舊，老廠房、老設(shè)備。老工藝占主流，雖然近幾年幾個企業(yè)搬遷有了改觀，但整體的制造程度、工藝程度、檢測程度較落后。管理機制問題。行業(yè)中管理機制和形式在一定程度上不順應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的需求。人才缺乏。人才問題是該行業(yè)也是整個機械工業(yè)行業(yè)普遍存在的共性問題。高素質(zhì)開辟型的技術(shù)人員，一無所長的能工巧匠，管理獨具的管理階級，都顯得匱乏。

潤滑，緊固件一般都是需要進行潤滑保護,從而減少扭力扳手和緊固件之間的摩擦。然而,潤滑油是一種揮發(fā)性物質(zhì),如果人們不能及時的進行添加,那么對扭力扳手和緊固件之間的磨損將日益嚴重,最終導(dǎo)致工具的使用壽命直接縮短,并且給企業(yè)帶來巨大的損失。因此,扭力扳手和緊固件都需要合理潤滑,減少摩擦。檢查，檢查是當(dāng)前一個必不可少的步驟,直接影響安裝的效果。檢查主要包括了對扭力扳手接頭規(guī)格、扭力扳手表面情況、緊固件情況等方面。只有做到方方面面的細致,才能減少出現(xiàn)人為損失。

彈簧的主要功能為：

一、控制機械的運動，常見的有離合器中的控制彈簧和內(nèi)燃機中的閥門彈簧等；

二、吸收震動和沖擊能量，常見的有沙發(fā)座椅彈簧、火車車廂下的緩沖彈簧和聯(lián)軸器中的吸振彈簧等；

三、儲存及輸出能量作為動力，常見的為鐘表彈簧、槍械中的彈簧等；